中工汽車網訊，12月8日，澳大利亞礦企ST GEORGE發布公告稱，蜂巢能源擬投資近500萬澳元（約合2342萬元人民幣），參與該公司的股權增發。同時，蜂巢能源將協助開發ST GEORGE位于西澳的Mt Alexander鋰輝石礦項目，并獲得此項目25%的鋰礦包銷權。此外，雙方將考慮組建合資企業，收購和開發新的鋰礦項目。

事實上，為了避免動力電池原材料短缺、價格上漲等帶來的業務風險，動力電池企業開拓國內外原材料市場的新聞已屢見不鮮。寧德時代、國軒高科、欣旺達等一眾動力電池企業均在密集的跑馬圈地。

作為鋰電企業，蜂巢能源近幾年發展迅猛，2018年，豐田、大眾等傳統巨頭紛紛開始宣布電動化轉型計劃，沉浸在傳統SUV市場里的長城突然意識到，如果還不積極采取應對措施，謀求電動化轉型，那么長城很可能會被時代所拋棄。因此，在魏建軍的主持下，長城內部開始了轟轟烈烈地戰略調整與組織架構變革，剝離零部件部門，成立獨立公司并謀求上市，蜂巢能源應運而生。

數據顯示，蜂巢能源在最新一個季度的全球動力電池裝機量排行榜上擠進前十。裝機量的增加自然離不開蜂巢能源積極的擴產布局，目前，蜂巢能源正在全球范圍內進行產能建設。計劃在四川遂寧、浙江湖州、馬鞍山、南京、四川麗水、成都建立生產基地，覆蓋長三角、華南、西南三大區域。

此外，11月，蜂巢能源科創板IPO獲上交所受理，中信證券為其保薦機構，擬募資150億元。這也意味著全球前十動力電池企業中唯一未上市的公司正式進軍資本市場。據招股書顯示，蜂巢能源2019 年—2021 年營業收入分別為9.29億元、17.36億元以及44.74億元，復合增長率高達119.42%，業績保持高增長。以此計算，蜂巢能源對應估值達600億元，成為新晉動力電池超級獨角獸。

對于下一步的發展計劃，蜂巢能源董事長楊紅新表示，“公司今年底將完成超過120GWh的產能，預計到2025年，蜂巢能源的產能規劃將超過200GWh。”